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　　1月13日◈✿★✿，中船旗下江南造船和北海造船双双宣布◈✿★✿，正式签订中远海运的12艘18000TEU LNG双燃料集装箱船和3艘210000载重吨散货船建造合同◈✿★✿，标志着中远海运500亿元新造船项目正在加速推进◈✿★✿。

　　2025年12月8日◈✿★✿，中船集团与中远海运集中签约价值超500亿元的新造船项目◈✿★✿，其中跨境人民币结算约470亿元◈✿★✿，创下中国船舶工业史上单次合作签约金额最高◈✿★✿、跨境人民币结算金额最高的“双纪录”◈✿★✿。

　　此次合作涵盖集装箱船◈✿★✿、油船◈✿★✿、粮食运输船◈✿★✿、多用途重吊船◈✿★✿、客滚船等多种船型jc710公海赌船◈✿★✿，共计87艘◈✿★✿，全部由中船集团旗下船厂承建◈✿★✿，涉及江南造船◈✿★✿、大连造船广东公式网广东公式网◈✿★✿、武昌造船◈✿★✿、广船国际◈✿★✿、中船澄西◈✿★✿、北海造船等6家船厂◈✿★✿。

　　2025年年底至今◈✿★✿，该批新造船项目相继公布了30艘新船◈✿★✿，承建船厂涵盖江南造船◈✿★✿、北海造船◈✿★✿、武昌造船和中船澄西◈✿★✿，船型包括集装箱船jc710公海赌船◈✿★✿、客滚船◈✿★✿、散货船和多用途船◈✿★✿。

　　2025年12月◈✿★✿，武昌造船与海南港航控股有限公司（海南港航）签订2艘1250客位客滚船建造合同◈✿★✿，计划于2027年底前交付广东公式网◈✿★✿。新船交付后将投入海口至徐闻航线运营欢迎来到公海7108线路◈✿★✿，服务于日益增长的琼州海峡客货运输需求◈✿★✿。

　　海南港航于2019年11月正式纳入中远海运管理体系◈✿★✿，参照集团直属二级企业管理◈✿★✿，是海南省最大的国有港航企业◈✿★✿，主营业务以码头（集装箱◈✿★✿、散件杂货）装卸业务◈✿★✿、客滚运输◈✿★✿、临港物流◈✿★✿、航运◈✿★✿、港航服务为主◈✿★✿。

　　据称◈✿★✿，该批新船针对长江经济带和沿海支线运输需求设计◈✿★✿，武昌造船现已启动该系列船的前期筹备工作◈✿★✿，将以节拍化建造模式推进项目实施广东公式网◈✿★✿，确保船舶高质量按期交付◈✿★✿，为客户创造更大价值◈✿★✿，为我国海洋强国建设贡献力量◈✿★✿。

　　2025年12月31日◈✿★✿，中远海特宣布向中船澄西订购4艘40000载重吨级多用途重吊船欢迎来到赌船!◈✿★✿，该批新船总价值14.92亿元◈✿★✿，单船造价3.73亿元◈✿★✿，首艘船计划2028年6月或之前交付◈✿★✿，其他陆续计划在2029年2月底前交付◈✿★✿。

　　中远海特表示jc710公海赌船海洋运输◈✿★✿，近年来◈✿★✿，快速发展的风电市场带来大量海运需求◈✿★✿，风电大型化◈✿★✿、向深远海发展的趋势对公司多用途重吊船队的规模◈✿★✿、船型结构都提出更高的要求◈✿★✿。作为全球最大的风电设备海运服务商之一◈✿★✿，该公司此次新造4艘40000载重吨级多用途重吊船◈✿★✿，将有利于进一步优化船队适货性◈✿★✿，助力中国先进制造业走向世界◈✿★✿，保障全球新能源产业供应链安全稳定◈✿★✿。

　　2026年1月13日◈✿★✿，中远海运集运与江南造船签订12艘18000TEU LNG双燃料集装箱船◈✿★✿，单船造价13.99亿元◈✿★✿，总价167.88亿元◈✿★✿，预期将于2028年至2029年之间交付◈✿★✿。

　　值得注意的是◈✿★✿，这是中远海运首次下单LNG双燃料集装箱船◈✿★✿，标志着这家航运巨头燃料转型上的重要布局◈✿★✿。此前◈✿★✿，中远海运的大型双燃料集装箱船项目均采用甲醇燃料◈✿★✿，已累计下单超30艘◈✿★✿，包括大连中远海运川崎5艘24000TEU集装箱船◈✿★✿、9艘18500TEU集装箱船◈✿★✿；扬州中远海运重工12艘14000TEU集装箱船◈✿★✿；南通中远海运川崎5艘18500TEU集装箱船◈✿★✿。

　　首次订造的18000TEU LNG双燃料集装箱船是由江南造船自主研发设计“鲲”（KUN-18N）船型jc710公海赌船◈✿★✿，采用LNG作为主要燃料◈✿★✿，拥有完全自主知识产权◈✿★✿。各项性能指标均达到国内先进水平◈✿★✿，具有高效节能◈✿★✿、绿色环保的优点◈✿★✿，满足船东后续营运周期内船队减低碳排放的战略与计划◈✿★✿。

　　随着此次与中远海运集运的成功签约◈✿★✿，江南造船“鲲”（KUN）系列集装箱船的家族成员扩展至49艘◈✿★✿，船型涵盖常规燃料动力◈✿★✿、甲醇双燃料动力◈✿★✿、LNG双燃料动力等多种燃料形式◈✿★✿。

　　在江南造船宣布12艘双燃料箱船大单的同一天（13日）◈✿★✿，北海造船宣布与中远海运散运签订3艘210000载重吨散货船◈✿★✿。

　　北海造船称◈✿★✿，该批210000载重吨散货船由上海船舶研究设计院研发设计◈✿★✿，入级CCS船级社◈✿★✿，船舶总长299.90米◈✿★✿、型宽50.00米◈✿★✿、型深26.30米◈✿★✿、结构吃水18.50米◈✿★✿；采用甲醇和氨燃料双预留设计◈✿★✿；兼具散货◈✿★✿、件杂货及集装箱等货物装载能力◈✿★✿，实现了对传统21万吨船型的创新升级广东公式网◈✿★✿。

　　随着2026年元旦前后多艘新船生效◈✿★✿，中船集团与中远海运正在加速推进这份创纪录的标志性订单◈✿★✿。此次新造船合作作为中船集团与中远海运携手发展的里程碑◈✿★✿，充分彰显了央企“携手共进◈✿★✿、向海图强”的使命与担当◈✿★✿。

　　两家央企通过在科技创新◈✿★✿、绿色低碳◈✿★✿、智能船舶和智能制造等领域开展更深层次合作◈✿★✿，共同构建安全◈✿★✿、高效◈✿★✿、绿色和韧性的全球海运体系◈✿★✿，将为我国海事与造船业实现“十五五”发展目标◈✿★✿、加快建设海洋强国注入新动能◈✿★✿。返回搜狐jc710公海赌船◈✿★✿，查看更多